ptiburducoff

Вот говорят "крымский мост, крымский мост", но как там дела всем вообще-то известно.
И как там будут дела в дальнейшем всем вобщем-то понятно.
Никак не будет там делов, ИМХО, конечно. И не только ИМХО, кстати.

Хотя для того, чтобы проворачивать грандиозные строительные проекты, такие как мост через Керченский пролив, вообще-то не обязательно быть самой большой страной на планете, с самыми большими запасами и объемами добычи полезных ископаемых и углеводородов.
Для постройки такого проекта вполне можно быть и ничего в этом мире не значащими, сонными, скучными, провинциальными и бюджетно-кредитными Данией и Швецией.
Да где там "такого" - на порядок более сложного проекта, чем простой мост, планируемый в Крыму!

Итак, ЭРЕСУННСКИЙ МОСТ. Знали вы о таком?
А такое есть, Эресуннский мост называется, соединяет Данию со Швецией, т.е. полуостров Ютландия с полуостровом Скандинавия, через балтийский пролив Эресунн.
Состоит из, собственно, моста со стороны Мальмё, Швеция, искусственного острова Пеберхольм, на котором мост превращается в тоннель, и подводного тоннеля, выходящего на поверхность суши в Копенгагене, в Дании.
Длина надводного моста - 7845 метров. Ширина - 23,5 м.
Центральный подвесной (судоходный) пролет - длина 490 м, высота 57 м.
Искусственный остров Пеберхольм - длина 4 км, ширина 0,5 км.
Длина подводного тоннеля - 4050 метров. Тоннель пятиканальный (!) - два канала автомобильные, два железнодорожные, и один для чрезвычайных ситуаций, вспомогательный.

Строительство всего комплекса началось в 1995-ом, завершено летом 1999-го, Торжественное открытие в присутствии представителей августейших особ обоих королевств состоялось 1-го июля 2000-го года.
Общая окончательная стоимость проекта - 30 млрд. датских крон, что при курсе 1EUR=7.46DKK составило 4 миллиарда евро. Еще раз - ЧЕТЫРЕ миллиарда евро...